|
|
| 您现在的位置：托运线路 |
| 高铁出事，航空股票大涨 |
| 航空物流 |
| 点击：1665 作者：航空托运 发布时间：2011/7/27 |
近期，高铁故障频频，引发高铁概念股遭受重创，而与其呈竞争关系的航空板块昨天则表现活跃。而券商分析师和机构投资者对航空股后市能否继续“翱翔”，却持有不同的观点。
本报记者 孙琪 龚滔 绘
高铁概念股继续深跌东方航空因祸得福
昨天两市维持震荡，沪深两市高铁概念板块个股继续深幅下跌，其中世纪瑞尔、晋西车轴跌停板，晋亿实业大跌4.26%，中国北车下跌4.09%，中国南车下跌3.64%。而另一边航空板块却盘中借机走高。收盘时，航空股上涨7.06%，涨幅居首。其中东方航空午后涨停，截至收盘，股价牢牢顶在5.6元上，这也是东方航空时隔两年多的首次涨停。南方航空也大涨9.18%，中国国航、海南航空等个股涨幅均超过6%，中信海直涨幅逾4.11%。
在京沪高铁开通前，中信证券、海通证券曾发布研究报告，分析京沪高铁对京沪航线的民航存在冲击。中信证券认为京沪高铁对东方航空和中国国航的冲击尤其大，2010年京沪航线国航运营利润占其总运营利润的6%左右；京沪航线东航运营利润占其总运营利润的9%左右。
从昨日上交所的龙虎榜数据来看，机构对东方航空的态度出现了分歧。买方席位上有一家机构买入7665万，卖方席位上有一家机构卖出4313万，其余进入买卖前五席的皆为券商在各地的营业部，业内人士认为游资积极介入东方航空的概率较大。
航空股能“飞”多久券商分析师观点分歧
“航空股今天能乘飞机再涨停么？”投资者纷纷询问，但记者从券商处获悉，他们的观点和机构一样，分歧很大。
国金证券财富中心分析师杨建波认为昨天航空股只是大盘在弱势期间，出现的事件性交易机会，不具备长期看涨理由。他表示，昨天不仅航空板块，机场建设板块都表现活跃。而航空股上涨原因主要是三个因素，一、得益于人民币升值预期；二、目前旅游旺季对航空上座率影响；三、近期的动车追尾事故和高铁故障频频，引发市场联想，导致游资趁机炒作。
杨建波认为“7·23”动车事件出来后，周一高铁股迅猛下跌，而航空股跟随大市下滑。周二高铁股继续下挫，航空股突然上涨。就昨天市场表现来看，航空股被机构积极介入的概率不高，游资炒作概率较大。目前市场利空因素集聚，短期市场在没有外力作用的情况下，指数维持弱平衡的概率较大。因此建议投资者短期应该回避高铁板块，但航空股也不应该作为投资主线，今天航空股有可能表现为惯性冲高，建议投资者逢高撤离，而不是继续追高。
但中金公司观点则截然相反，认为高铁事故后，航空公司的股价跑赢大盘是大概率事件。中金公司分析员杨鑫表示，目前航空股估值处于低位，国际市场的回暖和京沪高铁分流低于预期将构成股价上涨的催化剂，因此建议买入相关航空公司股票。
|
本文来自：杭州行李托运公司,下沙物流托运,滨江物流货运公司,萧山行李托运公司 |
|
|
|
