| 南航公司将是首家独立营运货运公司，更可能引外资企业作进一步的联盟合作,潜在对象包括大韩航空及华航,战线将由珠三角流域的主战场,推进至货量增幅令人垂涎的长三角市场,三大国有航企竞夺货运市场的战幔行将打开｡南航董事长司献民接受访问时透露:｢我们快将成立自身的货运公司,正式公司化以后,货运会做得更具市场规模｡｣南航上半年加入天合联盟(Sky Team)后,有望拉起其与外企的红线｡｢(天合)联盟内货运除了大韩､华航,其他的理念还未大相同,而且这两公司在货运机队实力比较强……我们将洽谈并寻求与他们加深合作｡｣武广高铁为最先落成的高铁之一,其位于南航的主营区域,分析员担心高铁分流影响最先体现于南航的客流量,因而唱淡其股价｡司献民却认为,在去年客量基数甚高的情况下,今年南航客运量预期仍会有12%按年增幅｡｢我告诉你一个数据,800公里以下中短途航线占南航整体航线不到3%,高铁的影响会有,但根本不是那么可怕｡（由杭州创顺达航空货运公司整理修改） |
