今年以来，永康物流业依托以永康为龙头的永武缙产业集群的优势，以及由商检、海关等构建而成通关环境，正以综合性物流园区建设作为突破口，向纵深推进永康现代物流业发展，全面融入全省“大物流”建设战略。1至8月份，永康市物流业年吞吐量达到1680多万吨，同比增长了30%，是近年来吞吐量之最。

  永康是全国有名的五金制造业基地，工业经济发展迅速，2011年全年实现工业总产值达到1041亿元，居金华各县市首位。一直以来，永康物流企业数量众多，但上规模的很少。目前，永康全市共有物流企业146家，共有经营线路200多条辐射全国60多个省、市、区、县和专业市场。但上规模的物流企业偏少，经营线路在5条以下的小企业占物流企业总数的比例超过90%，唯一一个已建成并开始运营的物流园区是永康经济开发区物流中心（占地约300亩，营业站房900多间）。该中心建成后集聚了约110家物流企业，实现了社会物流资源的初步整合。但新建的物流中心难以满足永康庞大的物流企业进场作业需求，场地依然十分拥挤，在功能设置上还没有摆脱货物联托运市场的框框。为此，近两年来，永康在国家大力扶持物流产业发展的大环境下，采取“五个加速” 加速转变物流企业经营理念，实现物流业发展的进一步提升。

 加 速推进综合性物流园区建设。永康现代物流发展已经起步，如何向纵深推进，物流园区建设是当前必须牢牢抓住的一个切入点和突破口。目前，永康市正在着手城西物流分中心项目建设，已经完成可研报告编制，整个项目建设计划在2013年完成。永康城西物流分中心定位于集专线运输、货物配载、仓储配送、商贸商业、商务服务、信息中心、配套居住等功能于一体的永武缙地区现代综合性物流基地，建成后将进一步增加永康物流发展载体空间，将目前闲散在外的物流企业集中起来，并在物流中心内形成功能整合、规模运作，实现物流企业、货源车源在空间上的集聚，有力促进区域物流业的转型升级。

  加速打造现代物流龙头企业。为进入现代物流龙头企业这一门槛，永康物流企业着力走强强联合之路，抱团出击，积极组建大型物流集团。主动争取市政府出台扶持政策（如对重点物流企业参与市区物流企业重组、兼并及收购过程中发生的土地、房产、车辆过户等各项行政性收费，以及契税、营业税等，经有关部门批准后，给予减征或免征优惠；对重点物流发展项目的仓储用地，根据项目性质，经有关部门审核确认，可享受工业用地优惠等等），倾力打造龙头物流企业的培育成长平台，并通过差异化资源配置，培育全省领先、全国知名的现代物流龙头企业，打造物流业与制造业联动发展的典型示范案例，并以此带动永康现代物流业的全面发展。

  加速融入省物流公共信息平台。目前，永康利用已经开发的物流中心信息平台，充分运用互联网技术，逐步对接省运管交通物流信息平台和周边地区物流公共信息服务平台，实现在更大范围内的资源共享，有效缓解永康物流结构不对称引发的阶段性车源紧张问题、提高物流企业货运配载效率。

  加速开展培训与人才引进工程。积极发挥政府和行业管理部门的引导作用，拓宽教育和培训渠道，鼓励行业协会和企业开展多方面、多层次培训工作，提高永康物流业从业人员中从事中高层管理工作的人员比例，并积极改善中高端人才的工作居住环境，着力打造三支物流队伍，即物流职业经理人队伍、物流技术专家队伍、物流专门技能人才队伍。

  加速培育物流市场。在物流市场培育上，地方政府坚持“两手抓”，把提升物流供给能力和扩大物流需求有机结合起来。积极引导和支持工业企业转变管理观念，打破“大而全”、“小而全”的组织方式，鼓励工业企业将低效的运输仓储业务外包给专业物流公司运营，或从主业中剥离出来，实施主、辅分离，专注发展现代物流业。既能有效扩大物流需求，又能有力提升物流供给的能力和水平。